一、賽威如何

這臺(tái)2.0T SIDI引擎其實(shí)并不陌生，功率調(diào)校稍低的版本已經(jīng)在君威上配備，而SLS賽威上配備這臺(tái)，更可以稱得上是同級(jí)別最強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，193kw和360nm的表現(xiàn)讓人幾乎可以忘記3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6速自動(dòng)變速箱也比較能夠“讀懂”發(fā)動(dòng)機(jī)的意圖，通過PAL性能運(yùn)算程序?qū)Q擋時(shí)機(jī)的合理把控，能很好地發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。這在一定程度上把過大的車重給車輛動(dòng)力性能帶來的不利影響盡量降低。在海拔2400多米的麗江滿載4人的情況下，車輛的加速超車和爬坡能力都沒有明顯地下降，應(yīng)付大城市的路況應(yīng)該不在話下。

二、賽威怎么樣啊

這臺(tái)2.0T SIDI引擎其實(shí)并不陌生，功率調(diào)校稍低的版本已經(jīng)在君威上配備，而SLS賽威上配備這臺(tái)，更可以稱得上是同級(jí)別最強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，193kw和360nm的表現(xiàn)讓人幾乎可以忘記3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6速自動(dòng)變速箱也比較能夠“讀懂”發(fā)動(dòng)機(jī)的意圖，通過PAL性能運(yùn)算程序?qū)Q擋時(shí)機(jī)的合理把控，能很好地發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。這在一定程度上把過大的車重給車輛動(dòng)力性能帶來的不利影響盡量降低。在海拔2400多米的麗江滿載4人的情況下，車輛的加速超車和爬坡能力都沒有明顯地下降，應(yīng)付大城市的路況應(yīng)該不在話下。

三、賽威,賽威sls質(zhì)量怎么樣

寧波啟運(yùn)路4S店的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量很差.我的新車才開了幾天發(fā)現(xiàn)前臉電鍍有一點(diǎn)凹口,他們看了幾個(gè)月都不回復(fù).右前門內(nèi)側(cè)裝飾皮起皺了,他們的第一句話就是是不是火烤的,氣得我差點(diǎn)沒吐血.我當(dāng)場就建議他們割一塊去化驗(yàn).

四、賽威,賽威sls音響怎么樣

??非常好!順手,動(dòng)力足。 厚重的外觀，在拉動(dòng)車門的時(shí)候您也可以感受到那種實(shí)實(shí)在在的重量感。進(jìn)入車內(nèi)，SLS賽威給您的感受可以用“表里如一”來形容。“深黑 米黃”的配色很家居化，內(nèi)飾的每一個(gè)角落方方正正輪廓還是一樣很“凱迪拉克”。從遙遠(yuǎn)的歐洲凱迪拉克專業(yè)的養(yǎng)牛場出品的皮革觸感極佳，舒適且做工考究，誰說美國車粗狂不修邊幅! 方向盤樣式不用多說，大家是都看慣了的三幅式造型，集成了音響、電話等多年功能按鍵，同時(shí)設(shè)計(jì)有四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

??儀表采用黑底白字紅指針的顯示方式，四塊儀表相互依靠，以鍍鉻裝飾區(qū)分開。中控臺(tái)整個(gè)被木質(zhì)裝飾包圍，娛樂區(qū)和空調(diào)控制區(qū)中間用空調(diào)電子顯示器分割，按鍵和旋鈕的反饋力度適中。 座椅全部采用真皮包裹，前排座位擁有八個(gè)方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛座腰部有獨(dú)立的舒適度調(diào)節(jié)控制鈕。

??后排設(shè)計(jì)為三座椅，中央扶手落下以后可以看到為后排座椅專屬的舒適控制區(qū)，集成有音響控制，后排空調(diào)控制等，在扶手的最前端設(shè)計(jì)帶有木質(zhì)頂蓋的儲(chǔ)物空間。 后排水杯架被設(shè)計(jì)在中間座椅的下方，再往前延伸您的視線，一個(gè)超大面積的BOSS遁形音響揚(yáng)聲器就在這里等待著為您服務(wù)。

??當(dāng)然SLS賽威的BOSS音響不止在之一處得以體現(xiàn)，全車多大15個(gè)的揚(yáng)聲器，配合高保真5。1聲道，說有劇院級(jí)水準(zhǔn)絕對(duì)不過分。