一、長春未來的發展重心在哪里？

吉林省的發展重心是長春，長春的發展重心——四大板塊四大板塊可以說是長春未來幾年發展核心，四大板塊關系著長春未來能否成為特大中心城市的走向。長春十四五的建設目標是成為人口千萬，GDP過萬億的城市。若想達到這個體量，倚靠長春現有的產業與現有的城區肯定無法實現。四大板塊的建設顯然勢在必行。四大板塊分別為國際汽車城，國家區域創新中心，國際影都，中韓國際合作示范區。

四大板塊怎么分工1.長春國際汽車城，工業與服務業融合發展，區域內將聚集眾多汽車類企業，將是東北第一大工業聚集區;

2.長春國家區域創新中心，科技創新領域將持續建設，區域內將聚集眾多科技企業和產業孵化基地，如北湖科技園;

3.長春國際影都，長春國際影都的建設將為長春的文化娛樂產業發展提供支撐。未來將打造成為中國最大的影視基地;

4.中韓國際合作示范區

中韓國際合作示范區將是長春參與東北亞國際合作重要承載區，區域內將有眾多外資企業參與此區域的建設。由于遠離城市核心區，中韓合作示范區將重建一座新城。

長春2000年以來發展越來越好，現在的長春成立不少新區，比如長春的高新北區，北湖的發展速度非常快，工業化的發展也在北湖中，中外企業合作也在北湖中發展起來，最讓人開心的公主嶺也歸長春了，也有通往公主嶺的地鐵，我們的長春發展越來越好了，也越來越壯大了！

二、長春會不會成為國家的中心城市？

長春能否成為國家中心城市，這首先要取決于中央的戰略決策。

所謂國家中心城市，是全國城鎮體系的核心城市，在我國的金融、管理、文化和交通等方面都發揮著重要的中心和樞紐的作用。

一段時期以來，東北四大城市中，究竟哪一個城市能夠成為國家中心城市，很多網友為此爭論不休，有的人認為大連市應該成為國家中心城市，因為大連市2019年的gdp在四大城市中是最高的，而且作為海濱城市有其獨特的優勢，但是并不全面，在文化金融交通等方面并不強于其他三個城市，不具備較強的輻射能力，所以大連市的可能性不大。

有些網友希望沈陽市能夠國家中心城市，沈陽市2019年gdp排在第二位，其經濟交通等方面一向被認為是東北的中心，交通也確實是四大城市中最發達的，但是近些年經濟增長比較緩慢，發展勢頭不明顯，而且其地理位置就整個東北地區來說并不是理想的核心區域，尤其距離黑龍江包括遠東地區還是遠了。

哈爾濱市2019年gdp排第四，其經濟交通文化等方面都不可能成為東北地區的國家中心城市，而且地理位置有些偏北。

長春市的gdp排第三，之所以把長春放在最后說，主要是長春具備了綜合方面的條件，首先是長春的地理位置，四大城市中，長春確實是位于東北地區的中心，從戰略角度來說，長春輻射東北是最佳位置，也是最安全地帶，經濟方面，四大城市之間gdp各相差五、六百億，差距不是很明顯，文化方面，長春的文化底蘊非常深厚，以吉林大學為代表的各大院校比較多，可算是文化城市，交通方面具備了輻射東北的條件，雖然長春經濟方面不突出，但是具備了國家中心城市應有的各方面條件。

其實不管哪一個城市能夠成為國家中心城市，很多相關城市都在發力，比如合并周圍的城市，沈陽在合并撫順，長春在合并公主嶺。

如果在東北地區選出國家中心城市，沈陽和長春似有一拼。

如果把地理位置與經濟文化交通金融一起考量的話，長春勝出的面更大。

當然，最后還是要看中央的具有戰略意義的決定。

謝謝向前領導！我認為長春很有可能成為國家中心城市,也希望能成為，但也要看以后的發展,畢竟中心城市不是施舍,而是須要真的有實力才行滴呀！

三、長春這幾年發生了哪些翻天覆地的變化？

因為自身不是相關部門的單位人員，所以就說說自己的感受：

在長春這幾年，真切的感受到長春的變化，從小的方面來說：街道變得更加整潔、門店整齊劃一、藍天更加透徹、公園越來越多，可以說處處是風景，還有在人文方面：長春市民的整體素質提高，從公交排隊候車就可以看出，不管老人小孩都會排起長長的隊伍，年輕人也會讓老人小孩孕婦先上車。

也說我說的不夠全面，所以在長春日報上看到一篇相關的文章：

在老舊小區改造工程中，將對161個片區的老舊小區進行綜合改造，優先解決道路和地下管網破損陳舊老化問題，基本解決老城區二次供水問題，滿足老舊小區居民出行和居住生活的基本需求。

在市政道路改造工程中，將對三環路以內340條市政道路進行維護，對符合建設標準的街路增設港灣式停靠站（亭）18個。

在公用管網改造工程中，對嚴重影響城市市容環境的電力和通信架空線實施落地或整理規范，全年計劃推進架空線落地92公里。

在綠化美化亮化改造提升工程中，將對重點街路、歷史文化街區、商圈等進行精品綠化改造提升，在主次街路、背街小巷、居民小區、單位庭院補綠增植324公頃。

在交通基礎設施改造工程中，將拆除三環路以內影響市容環境、城市安全、交通通行的違法建筑50萬平方米；打開三環路內符合條件的小區圍墻，打通卡脖路、斷頭路，推進中心城區的巷道建設，提升區域道路微循環能力。

在精品街路、精品商圈改造工程中，將對人民大街、自由大路、西安大路等104條重點街路進行高標準規劃設計，適度改造提升；對黑水路、華正、永春、車百等14個商圈進行綜合改造，營造濃郁的商業氛圍。

在歷史文化街區保護修復工程中，繼續推進北京大街東地塊、西地塊和東天街歷史文化街區的改造提升，加快做好新民胡同、長春拖拉機廠等歷史文化街區的保護修復工作。

關于長春舊城改造

史上最大規模舊城改造

這是長春建城史上最大規模的一次舊城改造：覆蓋三環以內166平方公里，惠及202萬居民。

十大工程同步推進

整治交通秩序、改造市政公用管線、改造街路環境、改造老舊小區、改造商圈、改造歷史文化街區、改造維修暖房子、綠化美化亮化、完善城市功能、改革城市建設管理體制，十大工程同步推進，力爭用兩年時間全部完成。

首戰收官，5個月成果顯著

飛雪飄落，首戰收官。短短5個多月時間，二環內39條示范街路、221條規范化街路、6個商圈、155個老舊小區的年度改造任務全部完成。街路美了，商圈新了，小區亮了，長春化繭成蝶。

其實這幾天的長春也是發生了不少的變化，有些變化是我們肉眼可完全能看得見的。

一、長春站

“長春站什么時候能夠修好”是每個長春人最關心的問題，久而久之被大家稱之為“長春最神秘的百年工程”。而在2018年，封閉施工的長春站南廣場終于拆開了圍擋，露出了它神秘的面紗，那叫一個敞亮！這個困擾咱長春人多年的問題，終于有了答案，長春站終于修好了。現在，擁有玻璃幕穹頂顏值超高的綜合換乘中心，不僅顏值賊高，而且還方便了大家的出行。

二、長春桂林路美食一條街

在長春人心中，只要想吃點東西，去哪兒呢，或者晚上去哪兒好呢，那必定是長春的桂林路美食一條街了，這里有很多長春特色的小吃，而且各個都是價格很實惠。有我們最愛吃的臭豆腐，麻辣燙，花甲粉，烤豬手，烤冷面，手抓餅，鐵板魷魚，應有盡有，但是以前的桂林路很少有大家能坐的吃的地方嗎，都是站著吃。也沒有足夠的垃圾箱等，環境有時候很亂。但是現在桂林路，成為長春最新網紅打卡地，聚集了地域美食、名優商品、時尚購物、休閑娛樂等多種業態，煥然一新的建筑、春意盎然的綠植、功能健全的設施，實現了文化休閑與現代商業元素的完美融合，成為我市“步行區”體驗新地標、城市“夜生活”時尚打卡地。

三、長春地鐵開通

早在1939年，偽“滿洲國”在長春規劃了120公里的環城地鐵，長春由此成為中國第一個規劃地鐵的城市。雖然長春有輕軌，直到2019年1月25日，長春城市軌道交通1號線一期工程長春站站初期運營通過長春市交通運輸局批復，將于1月26日與首列地鐵列車同步投入運營。目前長春地鐵1號線2號線都開始運營了。

四、2019年成為央視春晚長春一汽分會場

2019年2月4日晚，央視春晚晚20：00準時播出，而長春一汽分會場，驚艷且精彩的演出環節，驚艷世界！長春是“汽車城”，所以，以汽車為主舞臺，以汽車為觀眾、以汽車為演員。“復興號”、飛車、紅旗車、解放車等元素通通融合在其中。創造出了一個“汽車王國”！

五、長春進入刷手機坐公交時代

以前我們做地鐵或者公交車，一定要準備一些現金或者硬幣，有時候不小心丟了或者沒有帶，就變得很尷尬，沒法坐公交。但是現在的長春，只要有一部手機就可以了，公交地鐵已經開啟移動支付功能！

六、公主嶺正式劃歸長春代管！

從2012年以來，公主嶺多次傳聞要被傳劃入長春引起了很多人的關注。就在今年6月19日，經國務院批復同意將原由四平市代管的縣級公主嶺市。對于公主嶺人民來說，以后在買房，養老，社保，醫療，教育等多方面將與長春市實行同步管理，享受長春市人民的所有待遇，隨著國際汽車城板塊的規劃逐步落實，公主嶺將從今天開始登上超速發展的列車，而長春的地盤也是更大了，長春歡迎公主嶺！

其實長春這幾年的變化，除了這些還有很多很多，下邊大家可以一起討論，我們的長春都有哪些變化呢？