1. 尼日利亞拉格斯-伊巴丹鐵路

伊拉諾這個名字在尼日利亞沒有，尼日利亞有個伊巴丹的城市。

2. 拉各斯鐵路

伊凱賈電子市場是拉各斯最繁華熱鬧的地方，白天到處人頭攢動。

走進電腦城，街道兩邊錯落著各種販賣電子設備的小攤，然而在這些雜亂無章的攤位中最引人矚目的便是鋪天蓋地的藍底白字的TECNO廣告牌。從落地非洲到成為非洲手機市場的領跑者，TECNO手機用十年時間書寫了一段傳奇。

3. 伊圖里河鐵路

區別是伊圖里河是圖里河的之流。伊圖里河屬額爾古納河水系，是根河二級支流，圖里河一級支流，經圖里河、根河匯入國際河流——額爾古納河。伊圖里河發源于大興安嶺主脈北段西坡內蒙古自治區牙克石市伊圖里河鎮喀喇其林場東北部，海拔1280米，河源為卜奎溝，到卜奎工區以下稱伊圖里河。干流全長96.6公里，流域面積1122平方公里。

4. 拉各斯-伊巴丹鐵路

巴珠鐵路（巴彥烏拉至珠恩嘎達布其口岸段）建成后將與已經建設的巴新鐵路（巴彥烏拉至阜新段）連接，北上蒙古國、南下遼寧等沿海省份，形成一條中蒙國際鐵路通道和內蒙古資源外運的主通道，為蒙古國提供新的最為便捷的出海通道，構筑起新的歐亞大陸橋。

5. 尼日利亞伊卡鐵路

線路自伊犁州境內的精霍鐵路布列開站精河段引出，向南跨過喀什河、伊犁河后進入烏孫山，以19.9公里長隧道穿越烏孫山至第四師73團、特克斯縣后，向南跨過特克斯河、沿著闊克蘇河進入南天山，以21.8公里長隧道穿越南天山；經拜城縣接入阿克蘇地區境內的南疆鐵路羊塔克庫都克站。

線路全長346.88公里，經過的縣（市）主要有伊犁州伊寧縣、鞏留縣、特克斯縣，地區拜城縣、新和縣，兵團第四師73團，其中伊犁州195公里以上，阿克蘇地區151公里以上。

6. 尼日利亞拉伊鐵路簡介

嘉南鐵路西起侯月鐵路嘉峰站，東接太焦鐵路南陳鋪站，鐵路正線全長64.9 Km，疏解及引入線長20.57Km，單線電氣化。途徑沁水縣、澤州、高平三縣（市），沿途設蘇莊、杏林、胡底、樊莊、唐安和康營6個車站，其中嘉峰至杏林為國鐵I級標準（年運輸能力8000萬噸），杏林至南陳鋪為國鐵II級標準（年運輸能力5000萬噸），項目總投資23億元，建設工期為三年，是太焦鐵路和侯月鐵路的連接線。分別由博宥投資管理集團有限公司、山西裕豐鐵路建設投資有限公司、鄭州鐵路局共同出資建設。嘉南鐵路是我國鐵路投資領域放開后，第一條獲得批準的社會資本投資鐵路，是全國第一條真正意義上的“民營鐵路”，也是晉城的第一條地方鐵路。

嘉南鐵路項目是國家、山西省、鄭州鐵路局的“十一五”發展規劃項目，是山西省和晉城市確定的“十一五”期間建設工程，該項目深入沁水煤田腹地，橫貫高平、澤州、沁水3個產煤大縣(市)，嘉南鐵路的建設將帶動沿線煤、電、化、冶鑄等項目的實施，成為我省又一條運煤大通道，對晉東南能源基地的開發有著重大的促進作用。

7. 尼日利亞拉卡鐵路

其實拉各斯的安全狀況還是可以的。我在那里生活了近2年的時間，未遇到過什么意外。當然，要說絕對安全也不可能的。即便是國內的大城市北京上海也不能保證絕對安全啊。拉各斯流動人口多，又是尼日利亞經濟最為活躍的城市，因此治安工作有一定難度。現在在拉各斯經商、搞工程的中國人很多，遇到小的意外的人也有。不過在我看來都是不小心惹的禍。在拉各斯只要不太晚出門、出門不露富就問題不大。拉各斯出現過持槍搶劫等事情，我們的一輛面包車就在機場附件的加油站被搶劫了。不過歹徒只搶錢沒有傷人。總之，我覺得小心謹慎就能保證安全，不要太過憂慮了。拉各斯比較頭疼的就是滿大街的警察，經常在大街上攔車找你麻煩，敲詐點小錢，一般幾百奈拉就可以搞定（20奈拉約等于1元人民幣）希望上面的信息可以幫到你。

8. 伯爾尼納鐵路

伯爾尼是瑞士聯邦的首都，是一個城市，尼泊爾是一個主權獨立的共和國，是一個國家，城市對國家；伯爾尼位于歐洲（西歐），尼泊爾位于亞洲（南亞），歐洲對亞洲；伯爾尼是世界上最發達之一國家的首都，尼泊爾屬于世界最不發達國家之一，發達對發展中。

9. 尼日尼亞拉伊鐵路

尼日利亞主要港口：　　拉各斯　LAGOS　　卡拉巴爾 CALABAR　　福卡多斯 FORCADOS　　邦尼 BONNY更多港口，請參考下表：港口中文 港口英文 港口代碼 國家中文阿卡薩 AKASSA NGAKA 尼日利亞阿帕帕 APAPA NGAPA 尼日利亞巴達格里 BADAGRI NGBAD 尼日利亞邦尼 BONNY NGBON 尼日利亞布拉斯 BRASS NGBRS 尼日利亞布魯圖 BURUTU NGBUR 尼日利亞卡拉巴爾 CALABAR NGCAL 尼日利亞代蓋馬 DEGEMA NGDEG 尼日利亞拉沃斯河 ESCRAVOS NGESC 尼日利亞福卡多斯 FORCADOS NGFOR 尼日利亞科科 KOKO NGKOK 尼日利亞拉各斯 LAGOS NGLAG 尼日利亞奧克里卡 OKRIKA NGOKR 尼日利亞奧納 ONNE NGONN 尼日利亞奧波博 OPOBO NGOPO 尼日利亞彭寧頓碼頭 PENNINGTON TERMINAL NGPNT 尼日利亞哈科特港 PORT HARCOURT NGPHA 尼日利亞夸伊博 QUA IBOE NGQIB 尼日利亞薩佩萊 SAPELE NGSAP 尼日利亞廷坎 TIN CAN NGTIN 尼日利亞瓦里 WARRI NGWAR 尼日利亞

10. 尼日利亞的鐵路

尼日利亞原為英國殖民地，獨立后英語為其官方語言，英語發音為英式發音，但如同中國式英語一樣，尼日利亞英語同樣帶有當地發音特色，被稱為 Broken English。

11. 拉伊鐵路通車后對尼日利亞的有利影響

低溫大雪大風天氣對于摧毀農作物具有強力的作用

頂多 雪化了之后沒被摧殘的作物幼苗會在雪層的保護中保證不受低溫的損害 第二年開春化雪了有水而已