內(nèi)容提要【南京有幾個(gè)機(jī)場】熱度：150
說起機(jī)場，南京人一定知道祿口機(jī)場，也可能知道大校場機(jī)場，但你可能不太知道，南京一共存在過13個(gè)機(jī)場，最早的機(jī)場，就在現(xiàn)在的江路演武新村附近，你可能就住在曾經(jīng)的機(jī)場里。
小營機(jī)場 _南京首個(gè)機(jī)場
地址：珠江路演武新村附近
存在時(shí)間：1912~1927
小營機(jī)場是民國時(shí)期，建設(shè)的首個(gè)機(jī)場，也是南京有史以來第一個(gè)機(jī)場。這個(gè)機(jī)場的位置現(xiàn)在珠江路演武新村附近。不用說，現(xiàn)在機(jī)場之上早就是幢幢樓房。
1911年12月31日，華僑革命飛機(jī)團(tuán)的兩架飛機(jī)經(jīng)上海轉(zhuǎn)抵南京，參加孫中山的就任典禮可南京，卻沒有可供飛機(jī)降落的機(jī)場。于是，孫中山就特指定總統(tǒng)府附近的小營的演武廳作為飛機(jī)場。
機(jī)場因?yàn)闆]有經(jīng)過正式建立，跑道過短，對于起飛來說也很危險(xiǎn)。1912年2月，華僑革命者之一的李崎腌在南京小營的演武廳，作了南京歷史上第一次飛行表演，不幸試飛時(shí)飛機(jī)墜毀。而這次試飛失敗，也成為南京歷史上第一次空難。
1927年，南京國民政府成立后，空軍編制擴(kuò)大、飛機(jī)增加、小營機(jī)場不能滿足需要，國民政府在明故宮遺址之上修建一條跑道和幾間簡易棚屋，建立了明故宮機(jī)場。小營機(jī)場因而從此被廢棄。
明故宮機(jī)場_南京最有故事的機(jī)場
存在時(shí)間：1927年—1956年
位置：明故宮遺址
現(xiàn)在瑞金路小學(xué)內(nèi)，依然還存有一兩百米，當(dāng)年明故宮機(jī)場跑道的痕跡。
南京的放羊人趕著羊群經(jīng)過明故宮飛機(jī)場
明故宮機(jī)場北鄰中山東路，西鄰西華門大街，東鄰御道街，南鄰八寶街。今天金城集團(tuán)所在地，也是明故宮機(jī)場舊址的一部分。而今天的瑞金路小學(xué)的教學(xué)樓底下，仍有機(jī)場跑道的痕跡。
建成之后，機(jī)場又經(jīng)歷3次擴(kuò)建，1929年4月第一次擴(kuò)建，將原來的土跑道擴(kuò)成800米長的碎石道面。
當(dāng)年8月，明故宮機(jī)場第一次開辟上海-南京航線，運(yùn)載2000多封郵件的飛機(jī)在明故宮機(jī)場降落。機(jī)場的民用功能就此開啟。
明故宮機(jī)場，也稱得上是南京最有故事的機(jī)場。
1931年，一代詩人徐志摩就是從這里登上前往北平的濟(jì)南號“航機(jī)，他要參加當(dāng)天晚上林徽因在北平協(xié)和小禮堂為外國使者舉辦中國建筑藝術(shù)的演講會。
當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)濟(jì)南南部黨家莊一帶時(shí)，忽然大霧彌漫，難辨航向。機(jī)師為尋覓準(zhǔn)確航線，只得降低飛行高度，不料飛機(jī)撞上開山，當(dāng)即墜入山谷，機(jī)身起火，機(jī)上兩位機(jī)師與徐志摩全部遇難。
1936年12月西安事變后，張學(xué)良送蔣介石回南京，飛機(jī)就在明故宮機(jī)場降落，剛落地，張學(xué)良就被扣押，送往北極閣宋子文公館，他往后65年的自由人生，就此了結(jié)。
1937年，明故宮機(jī)場被日軍占領(lǐng)作為華中戰(zhàn)場和掠奪南京物資的主要空軍基地。尤其不可忘記的，是日軍曾將其作為細(xì)菌戰(zhàn)基地，從這里起飛的日軍敵機(jī)向華中、浙贛等地區(qū)投擲細(xì)菌彈，制造鼠疫瘟疫慘案，致使大量中國居民死亡。
1946年12月28日一天之內(nèi)，三架客機(jī)先后在上海地區(qū)因濃霧影響而墜毀，共死亡77人，重傷22人。從此之后，民用機(jī)場的重要性，也受到了前所未有的重視。
1947年6月，明故宮機(jī)場進(jìn)行第三次擴(kuò)建，拓長跑道、新建候機(jī)室，還增加了夜航燈光設(shè)備。建成479米長、25米寬的滑行道，機(jī)場面積達(dá)到120萬平方米，當(dāng)時(shí)已屬于軍民合用機(jī)場。
1949年4月23日上午，代總統(tǒng)李宗仁匆匆來到明故宮機(jī)場，登上“追云號”專機(jī)，飛離南京。當(dāng)天人民解放軍渡過長江，解放南京。
由于明故宮機(jī)場緊靠市中心，再無擴(kuò)大的可能，四周高層建筑也多了起來。因此，1956年7月，南京民航由明故宮機(jī)場搬遷到了大校場機(jī)場。同小營機(jī)場一樣，淡出歷史舞臺。
大校場機(jī)場_使用年限最長的機(jī)場
存在時(shí)間：1931年~2015年
位置：大明路以東，七橋甕以南
民國18年（1929年），隨著軍用需求越來越多，中央航空署征收大校場土地700余畝，作為空軍訓(xùn)練場所，當(dāng)時(shí)全國最大的靶場也設(shè)立在這里。
在1931年大校場機(jī)場落成后，國民政府也在大校場建立了中央航空學(xué)校，蔣介石任校長。三年之后，才將大校場正式辟為軍用飛機(jī)場，明故宮機(jī)場成為民用機(jī)場。
在當(dāng)年，大校場可以算得上是中國空軍的搖籃，到了抗戰(zhàn)前夕，這里已經(jīng)成為中國最高級別的航空總站。
當(dāng)時(shí)國民黨為了組建新式空軍，陸續(xù)購買了500多架美軍飛機(jī)，其中停在大校場機(jī)場的就有60多架。作為民國首都，蔣介石將這里也作為自己最終的歸屬地，可不曾想，1949年，他會從大校場機(jī)場起飛，與南京訣別。
1937年日軍占據(jù)南京后，大校場也一度成了日軍的軍用重地，直到1945年8月日本投降。經(jīng)過炮火的摧殘后的大校場加機(jī)場，破損極為嚴(yán)重，也是在后來逐漸修復(fù)好并擴(kuò)建。
新中國成立后的1956年7月，明故宮民用機(jī)場搬家到大校場機(jī)場，大校場機(jī)場成為了軍民合用機(jī)場。在此后，大校場機(jī)場又?jǐn)U建過兩次。
在1997年祿口機(jī)場誕生之時(shí)之前，大校場機(jī)場一直保持著軍民合用的狀態(tài)，直到祿口機(jī)場誕生，才將民用機(jī)場轉(zhuǎn)移到路口機(jī)場，繼續(xù)保持當(dāng)初軍用機(jī)場的用途。
7月31日下午3時(shí)05分，從南京大校場機(jī)場飛往廈門國際機(jī)場的，中國通用航空2755號班機(jī)在跑道滑行約1分鐘后，機(jī)頭剛剛離地，就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護(hù)場圩堤，飛機(jī)隨即爆炸起火。
當(dāng)晚晚上6點(diǎn)時(shí)，93人的遺體被找到，3人送達(dá)急診室前死亡。截止至92年8月2日，據(jù)官方媒體報(bào)道又有10人經(jīng)搶救無效死亡，死者達(dá)106人。
這一場空難，成為上世紀(jì)，南京城最后一次空難，也是轟動(dòng)最大的一次空難。
三汊河機(jī)場 _ 南京首個(gè)水上機(jī)場
存在時(shí)間：1930年8月—1931年11月
位置：先在三汊河，后移至中山碼頭附近
國民政府在南京下關(guān)三汊河設(shè)水上民用機(jī)場，設(shè)有浮橋碼頭，因該地點(diǎn)偏僻，且夏日江水泛濫，次年11月16日，該機(jī)場移至挹江門外中山北路末端的江邊。這里地理位置好，交通方便，機(jī)場設(shè)有風(fēng)標(biāo)、氣壓表、寒暑表等氣象設(shè)備和200瓦無線電短波電臺通信設(shè)備。
溧水機(jī)場 _可用作迫降場
存在時(shí)間：1936年-1937年
位置：溧水東門外章家莊
民國時(shí)期，為首都防衛(wèi)的需要，航委會要求江蘇省政府興建溧水機(jī)場。此機(jī)場沒有跑道，因場地平坦，可作為迫降場，也可以擴(kuò)為野戰(zhàn)機(jī)場。
玄武湖水上機(jī)場 _ 國民政府要員專設(shè)
存在時(shí)間：1937年5月—1937年12月
位置：玄武湖櫻洲南側(cè)水面
（話外：孫中山最開始就想在玄武湖內(nèi)建機(jī)場）為方便蔣介石水陸兩用型專機(jī)起降，國民政府在南京城內(nèi)北極閣對面玄武湖建立臨時(shí)性水上機(jī)場浮碼頭一座，在1937年12月13日被廢。
中山陵臨時(shí)機(jī)場 _ 可停放重型轟炸機(jī)
存在時(shí)間：1937年8月—12月
位置：中山陵景區(qū)附近
1936年年底，當(dāng)時(shí)中國空軍的馬丁-139WC重型轟炸機(jī)速度快，載彈量大，是當(dāng)時(shí)中國空軍裝備的最先進(jìn)飛機(jī)。這種重型轟炸機(jī)，南京地區(qū)的機(jī)場無法滿足起降需要，因此航空委員會秘書長宋美齡決定將市區(qū)通往中山陵的一段道路改造成臨時(shí)飛機(jī)跑道。
草場村機(jī)場 _ 日軍在寧建的首個(gè)機(jī)場
存在時(shí)間：1938年—1945年1月
位置：麒麟門附近草場村
1938年，侵華日軍在這里開辟跑道，建設(shè)飛機(jī)場，機(jī)場場面為長方形，長1500米、寬60米。
馬群機(jī)場 _日軍在寧建設(shè)第三機(jī)場
存在時(shí)間：1945年3月左右—9月
位置：馬群附近
日本人占領(lǐng)南京期間修建的又一個(gè)機(jī)場位于馬群。1945年，為方便日軍侵略戰(zhàn)爭使用的馬群機(jī)場在開工6個(gè)月后，就因日本人投降而停建，機(jī)場被廢棄。
土山機(jī)場 — 日軍于1929年修建
建成時(shí)間：1939年
位置：江寧東山文靖路
土山機(jī)場是侵華日軍在1939年修建的。1945年日軍投降后該機(jī)場并未廢棄。如今，土山機(jī)場漸漸成了“城中機(jī)場”，但仍然作為軍用直升機(jī)場在使用。
南京祿口機(jī)場 _ 南京首個(gè)國際機(jī)場
建成時(shí)間：1997年
位置：江寧祿口
如今，我們能用的機(jī)場，暫時(shí)也就只有祿口機(jī)場了。然而，大約在2014年T2航站樓開始使用之后，祿口機(jī)場T1航站樓進(jìn)入關(guān)閉維護(hù)狀態(tài)。
據(jù)了解，等到2018年，T1、T2可能會雙樓合璧。兩座航站樓總面積預(yù)計(jì)將達(dá)到44萬平方米；機(jī)坪總面積可達(dá)到114萬平方米，停機(jī)位增至103個(gè)，可保障年飛機(jī)起降34萬架次，旅客吞吐量5000萬人次。
南京若航機(jī)場 _ 中國首個(gè)民營直升機(jī)場
建成時(shí)間：1997年
位置：老山南麓
除了祿口機(jī)場，現(xiàn)目前南京還有老山若航機(jī)場，2012年建立。不過這屬于成為全國首家民營直升機(jī)場。該機(jī)場占地6萬平方米,可停放各類直升機(jī)35架。
若航機(jī)場向社會公眾開放,普通市民都可以“空中游南京”,價(jià)格定在每人不超過1999元,1000米以下低空飛行俯瞰南京城20分鐘。
南京六合馬鞍國際機(jī)場
建成時(shí)間：2015年7月
地點(diǎn)：六合馬鞍
大校場軍用機(jī)場關(guān)閉后，直接搬到了六合馬鞍國際機(jī)場，這是南京第二個(gè)國際機(jī)場。最開始去計(jì)劃全部投入軍用，但在后期，也將成為軍民合用機(jī)場。
馬鞍機(jī)場主要輻射范圍是蘇北及皖東北地區(qū)，方便區(qū)域居民出行，南京也將由此成為國內(nèi)又一個(gè)擁有兩座大型機(jī)場的城市。
據(jù)了解，可能在未來在祿口機(jī)場和馬鞍機(jī)場間還將修建一條地鐵線，用來快速連接中轉(zhuǎn)客流，如同上海的二號線連接虹橋機(jī)場和浦東國際機(jī)場。
